Más que de milagros, la vida está llena de sorpresas. Y el Gran Premio de Italia, disputado en Monza, literalmente «se pasó de rosca». Una frase que le viene muy bien al caso, porque hablamos de un deporte a motor.
La pole de Pierre Gasly, el podio de Max Verstappen y, sobre todo, la victoria de Kimi Antonelli pusieron de manifiesto una vez más aquello que repetimos incansablemente: carreras son carreras y nada se sabe hasta el final.
Gasly y Alpine sorprendieron desde la clasificación
Las primeras sorpresas llegaron el sábado, desde las sesiones de clasificación. Alpine presentó importantes actualizaciones que llamaron la atención y Pierre Gasly respondió inmediatamente. En la Q1 fue primero, mientras Franco Colapinto ocupó una sorprendente cuarta posición.
En la Q2 parecía que las aguas comenzaban a tomar su nivel. Kimi Antonelli marcó el mejor tiempo con su Mercedes, seguido por los dos McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris. Sin embargo, Gasly volvió a colocar a Alpine en una posición privilegiada al terminar cuarto.
Pero a veces la realidad supera los sueños, y así ocurrió en Monza. Gasly consiguió la pole por delante de George Russell, mientras Colapinto se clasificó octavo, superando incluso al campeón defensor, Lando Norris.
No queremos ser absolutos, pero resulta difícil imaginar que alguien hubiera pronosticado una parrilla semejante.
Aunque las ilusiones crecieron sobremanera en Alpine, la realidad terminó haciendo aterrizar al equipo francés. De cualquier manera, conseguir la pole, colocar a sus dos pilotos en la Q3 y terminar el Gran Premio dentro del top 10, con Gasly séptimo y Colapinto noveno, constituye un resultado más que relevante para festejar.
Verstappen vuelve a demostrar por qué es un campeón
Otra actuación sorprendente fue la de Max Verstappen. El cuatro veces campeón del mundo demostró una vez más que los grandes pilotos hacen de tripas corazón.
Finalmente terminó por delante de los dos McLaren, quienes fueron los que más guerra le dieron para conseguir un podio que parecía imposible. El propio Verstappen reconoció que, en términos de despliegue de energía, los Mercedes parecen inalcanzables. No obstante, un podio en Monza es más que bienvenido.
Antonelli, de la última fila a la gloria
Ahora bien, lo de Kimi Antonelli no tiene nombre.
Salir desde el final de la parrilla y pasar primero la meta es algo que le había visto hacer a dos grandes pilotos: Lewis Hamilton y Max Verstappen. Entonces, ya no tengo dudas: Kimi es de los grandes. Y lo más interesante es que lo consigue con apenas veinte años recién cumplidos.
Esto es más que una sorpresa. Este curso, Antonelli tiene a todos desarmados, sin opciones, sin esperanzas. En trece carreras ha conseguido once podios y siete victorias.
Su propio compañero de equipo, George Russell, reconoció que sus aspiraciones al título murieron en Italia.
Es cierto que todavía faltan diez Grandes Premios por celebrarse, que la diferencia entre Russell y Antonelli es de 66 puntos y que quedan más de 200 unidades por repartirse. En este deporte, nada se sabe hasta el final.
Pero la verdad es que el piloto inglés levantó bandera blanca.
Ferrari vuelve a sufrir en casa
Minutos después de que se apagaron los semáforos, los tifosi también apagaron sus esperanzas.
El incidente de Charles Leclerc y Lewis Hamilton en la primera vuelta y el despiste de Leclerc en la segunda, cuando impactó contra el muro de contención a más de 170 km/h, cerraron un capítulo amargo para los seguidores de Ferrari en su propia casa.
El accidente también volvió a poner de manifiesto el extraordinario nivel de seguridad alcanzado por los monoplazas de Fórmula 1. A pesar de la violencia del impacto, Leclerc pudo salir del coche por sus propios medios.
Sin embargo, la hinchada roja puso toda su atención en la flecha plateada de Antonelli. Todos vibraron cuando el joven italiano tomó la punta de carrera y celebraron a lo grande su victoria.
Kimi se convirtió así en el primer italiano en ganar el Gran Premio de Italia en Monza después de sesenta años. El anterior había sido Ludovico Scarfiotti, que en 1966 subió a lo más alto del podio.
Mercedes domina entre los constructores
Adentrándonos en el campeonato de constructores, todo apunta hacia Mercedes con bastante claridad. Su más cercano perseguidor, Ferrari, tiene una desventaja de 122 puntos.
La casa alemana sigue demostrando superioridad a lo largo de la temporada, aunque sin dejar de reconocer las mejoras palpables de otros equipos.
El segundo puesto de Ferrari está en peligro tras la remontada de McLaren. El equipo de Woking le ha descontado 29 puntos a los de Maranello en las tres últimas carreras y la diferencia ahora es de solo 59 unidades.
En la lucha por liderar la media parrilla, la batalla está centrada entre Racing Bulls y Alpine. Ahora lidera el segundo equipo de la bebida energética, pero la diferencia se reduce a trece puntos.
Será una linda batalla y el equipo francés pone todas sus esperanzas en las últimas actualizaciones.
Monza respondió las preguntas
Antes del Gran Premio de Italia teníamos varias interrogantes. Pues bien, aquí están las respuestas: Ferrari fue un fracaso en el circuito de casa, a McLaren le falta para estar a la altura de Mercedes y la remontada de Kimi Antonelli fue y será épica.
La Fórmula 1 vuelve ahora a España, donde espera Madring, un circuito de estreno. La mayor expectativa será comprobar cómo se comportan los monoplazas en el nuevo trazado madrileño, un escenario de altas velocidades y con varios puntos de adelantamiento.
Y todos nos preguntamos: ¿quién será el primero en levantar los brazos en Madrid?