Aprilia volvió a cerrar todas las puertas en el GP de Gran Bretaña y comenzó de la mejor manera posible la segunda mitad del campeonato. La marca de Noale volvió a copar el podio, algo que ya ha conseguido en tres ocasiones esta temporada, y confirmó su extraordinario momento de forma.
El fin de semana fue prácticamente perfecto para la fábrica italiana. Sus dos pilotos oficiales, Jorge Martín y Marco Bezzecchi, ocupan las dos primeras posiciones del campeonato, mientras que Ai Ogura, con la Aprilia del Trackhouse, marcha tercero. Una situación difícil de imaginar al comienzo de la temporada y que hoy convierte a Aprilia en la referencia indiscutible de MotoGP.
Ogura, mucho más que una sorpresa
Sin embargo, para Ai Ogura Silverstone tuvo un sabor agridulce. El japonés realizó una buena actuación el sábado en el Sprint, donde terminó segundo, pero el domingo nada le salió bien: una mala arrancada, una carrera complicada y finalmente una caída que le dejó sin puntos.
Ese cero perjudica sus aspiraciones, pero su regularidad sigue siendo su mejor argumento.
¿Y por qué comenzamos nuestros análisis con Ogura? Porque no son pocos los que todavía ven al japonés sin posibilidades de luchar por el título. Los números, sin embargo, dicen otra cosa.
En doce carreras ha conseguido una victoria, cuatro podios, nueve top 5 y diez top 10. Una regularidad que lo perfila como candidato y que, a estas alturas del campeonato, merece ser tomada muy en serio.
Raúl Fernández firma su primera victoria
El GP británico terminó con Raúl Fernández en lo más alto del podio, consiguiendo su primera victoria del curso.
El triunfo del piloto español fue otra muestra del dominio de Aprilia en Silverstone. Martín terminó segundo y Bezzecchi tercero, pero la actuación de la marca italiana fue todavía más contundente: completó la primera línea de la parrilla, ganó el Sprint y consiguió la vuelta rápida en carrera.
Aprilia no dejó prácticamente nada para sus rivales.
Jorge Martín aumenta su ventaja
Si hablamos de un firme candidato al título, ese es Jorge Martín.
El madrileño ganó el Sprint del sábado, su tercero de la temporada, y el domingo, después de una mala salida, consiguió terminar segundo y aumentar su ventaja sobre sus principales perseguidores.
Martín ya aventaja en 31 puntos a Bezzecchi, 37 a Ogura y 40 a Marc Márquez.
La situación del campeonato vuelve a favorecer al piloto de Aprilia, aunque todavía queda mucho camino por recorrer.
Bezzecchi vuelve a sonreír
Marco Bezzecchi, el piloto más ganador de la temporada, también dio un importante paso adelante después de una mala racha que comenzó en Hungría y se prolongó hasta Alemania.
Después de dos complicadas operaciones, una de clavícula y otra de la rodilla izquierda, Bezzecchi consiguió regresar a los primeros puestos en menos de un mes. En Silverstone fue tercero en el Sprint y tercero en el GP, después de protagonizar un emocionante duelo con el menor de los hermanos Márquez, que finalmente terminó cuarto.
Una actuación que puede significar mucho más que dos podios.
Silverstone enfría las expectativas sobre Marc Márquez
La actuación de Marc Márquez en Silverstone fue como un jarro de agua fría para sus seguidores.
El piloto de Cervera terminó noveno en el Sprint y séptimo el domingo, un resultado muy por debajo de lo que él mismo esperaba.
Márquez no culpó a Ducati de su discreta actuación, sino a su propio rendimiento. El catalán explicó que Silverstone no es un trazado que se acomode especialmente a su manera de pilotar, sobre todo después de todas las lesiones que lleva a cuestas.
De cualquier manera, ni siquiera él esperaba un resultado tan adverso.
Pero el siete veces campeón del mundo de la máxima categoría no se siente abrumado. La octava corona sigue siendo su objetivo y el campeonato todavía le ofrece oportunidades.
Di Giannantonio tampoco debe ser descartado
El campeonato de pilotos continúa tan abierto como en las últimas carreras. Entre el primero y el quinto clasificado hay apenas 41 puntos de diferencia.
Ese quinto puesto lo ocupa Fabio Di Giannantonio, otro piloto al que no debemos descartar.
El piloto del VR46 es el más regular de Ducati, ya que ha puntuado en todos los fines de semana de carreras, con victoria incluida. Quizás no aparezca entre los nombres que más se mencionan cuando se habla del título, pero sus resultados aconsejan no perderlo de vista.
Aprilia, claramente por encima del resto
La superioridad de Aprilia entre los fabricantes es más que notable.
De doce Grandes Premios disputados ha ganado siete, ha completado el podio en tres oportunidades y, quizá lo más significativo, sus cuatro pilotos han conseguido victorias.
Ninguna está a su altura. La más cercana es Ducati, con cinco triunfos.
Ahora bien, tres de esas victorias llevan el nombre de Marc Márquez, lo que abre una interesante pregunta: ¿cuánto hay de efectividad de la moto y cuánto de talento del piloto?
De cualquier manera, la marca de Borgo Panigale completó el podio en Barcelona, un detalle que la convierte en la única fábrica que, por el momento, parece capaz de plantarle cara a las Aprilia.
KTM y la discreta temporada japonesa
En KTM, el principal aliciente sigue siendo el trabajo de Pedro Acosta, que suma una victoria en un Sprint y tres podios en Grandes Premios.
Es muy poco para lo que se esperaba de la marca austriaca al comienzo de la temporada.
Y la situación de la armada japonesa es todavía más preocupante.
Las marcas niponas tienen poco que celebrar y nada, o casi nada, han podido aprovechar de sus concesiones. Ninguno de sus pilotos ha visitado el podio cuando ya comenzamos la segunda mitad de la temporada.
Un dato resume perfectamente la situación: la diferencia entre la primera marca del campeonato, Aprilia, y la primera japonesa, Honda, es de 248 puntos.
No hay mucho más que decir.
Aragón, próxima parada
La próxima cita será el GP de Aragón, tercero de los cuatro Grandes Premios que se disputan en España.
Allí toda la atención estará puesta nuevamente en la lucha por el campeonato de pilotos. Nada está definido y son varios los nombres que, por trayectoria y resultados, concentran la mayor atención.
Marc Márquez, Jorge Martín y Marco Bezzecchi parecen ser los elegidos. Pero lo cierto es que algunos también apuestan por Ai Ogura, mientras que otros no descartan a Fabio Di Giannantonio.
Aragón no definirá el campeonato, pero puede comenzar a marcar diferencias importantes.
Y con Aprilia dominando, Martín liderando y cinco pilotos todavía separados por apenas 41 puntos, todo apunta a que nos espera otro Gran Premio apasionante.