La MotoGP vivió este fin de semana en Mugello uno de los Grandes Premios más espectaculares de la temporada. Emoción, adelantamientos, récords de velocidad y una conclusión que hace apenas unos meses parecía impensable: Aprilia dominó por completo en territorio Ducati.
La fábrica de Noale firmó un fin de semana perfecto en el GP de Italia. Ganó la pole position, el Sprint del sábado y la carrera principal del domingo, confirmando que atraviesa el mejor momento de su historia reciente en la categoría reina.
Como si eso no bastara, Jorge Martín rompió el récord de velocidad de MotoGP en un circuito oficial durante la FP2, alcanzando los 368.6 kilómetros por hora en la recta principal de Mugello, una de las más largas del campeonato. El registro anterior también había sido conseguido en este trazado, cuando Brad Binder y KTM marcaron 368.4 km/h en 2023.
Ese récord podría permanecer durante muchos años, ya que a partir de 2027 las motos reducirán su cilindrada de 1000 a 850 cc.
Aprilia golpea primero en la lucha por el título
Marco Bezzecchi fue otro de los grandes protagonistas del fin de semana. El piloto italiano consiguió la pole y posteriormente selló la victoria del domingo tras superar a Pecco Bagnaia a mitad de carrera.
Jorge Martín finalizó segundo y ahora la diferencia entre ambos en el campeonato es de apenas diecisiete puntos, en una pelea que promete mantenerse abierta durante buena parte de la temporada.
El dominio de Aprilia no quedó únicamente en manos de sus pilotos oficiales. Raúl Fernández ganó el Sprint del sábado con una moto satélite, mientras que Ai Ogura volvió a sorprender en la carrera principal luchando incluso por el podio.
El japonés terminó cuarto con la Aprilia del Trackhouse y llegó a superar momentáneamente a Bagnaia en la última vuelta, cruzando finalmente la meta a apenas una décima del italiano.
Ducati sufrió en casa
Aunque Bagnaia lideró parte de la carrera y llegó a darle esperanzas a Ducati frente a su afición, el ritmo de la Desmosedici cayó notablemente a partir de la vuelta catorce.
La marca de Borgo Panigale terminó viendo cómo Aprilia colocó nuevamente a sus cuatro motos dentro del top diez del Gran Premio, ampliando además su ventaja en el campeonato de constructores hasta los treinta puntos.
Marc Márquez, todavía recuperándose físicamente de sus recientes operaciones, finalizó séptimo y fue la tercera Ducati mejor clasificada. Aún lejos de su mejor versión, el español dejó señales positivas durante varias fases de la carrera.
Pedro Acosta sostiene a KTM
KTM ocupa actualmente la tercera posición del campeonato de constructores, pero su realidad competitiva depende casi exclusivamente de Pedro Acosta.
El joven español ha sumado 103 de los 125 puntos totales de la marca austríaca. Es decir, sin Acosta, KTM tendría apenas 22 unidades y sería la última fábrica del mundial.
Un dato que refleja no solo el enorme talento del murciano, sino también las dificultades que atraviesa actualmente la estructura naranja.
Honda muestra pequeños avances
En el caso de Honda, la evolución continúa siendo lenta, aunque empiezan a verse señales positivas.
El brasileño Diogo Moreira cerró el top diez en Mugello y fue la primera moto japonesa clasificada. Además, Luca Marini sigue siendo el piloto Honda mejor ubicado en la clasificación general, por delante de varias KTM y de todas las Yamaha.
Balaton espera un nuevo capítulo
Ahora toda la atención se traslada a Balaton, Hungría, donde el próximo fin de semana se disputará la octava fecha del campeonato.
La pelea entre Marco Bezzecchi y Jorge Martín por el liderato del mundial, la recuperación de Marc Márquez y el espectacular crecimiento de jóvenes talentos como Pedro Acosta y Ai Ogura serán algunos de los grandes focos de atención. La temporada sigue abierta. Y después de lo visto en Mugello, Aprilia ya dejó claro que no piensa conformarse con ser invitada en la fiesta de Ducati.